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上汽红岩领衔重卡市场 陆地巨无霸“轻”装亮相

2021-09-28 

本文摘要: 今天,作为国内影响力仅次于的国际性车展上海国际车展月揭幕,上海车展挤满了新产品、新车型、新趋势,是车企近期技术、创新能力及行业未来发展方向的多重反映。

今天,作为国内影响力仅次于的国际性车展上海国际车展月揭幕,上海车展挤满了新产品、新车型、新趋势,是车企近期技术、创新能力及行业未来发展方向的多重反映。在本届车展上,中国汽车新闻网得知,在上汽商用车展台上,来自上汽红岩的陆地巨无霸红岩杰狮C500 84中置轴货运列车实力抢走镜,联手兄弟车型红岩杰狮C500 42大马力牵引车,在车展上惹来了极高的回头率。

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作为国内首款84驱动形式的中置轴货运列车,自年初起就倍受注目,该中改置轴货运列车不但在体格上实力出色,在体重上堪称轻巧灵活性,该车使用新材料、新工艺、欧洲标准整体轻量化设计,在确保产品用于强度和安全性的同时,有效地的减少车辆可调,主车整体可调仅有为9.8吨,这个体重,在84车身首度符合了国家新的实施的GB1589规定之下,是十分绝佳的瘦身效果。除了车身更加重,更加符合国家规定的标准和用户对轻量化的拒绝之外,这款红岩杰狮C500 84中置轴货运列车在用户十分推崇的安全性方面,某种程度做到得滴水不漏使用独有的依维柯专利EBS发动机缸内制动器技术、驾驶室整体移技术、驾驶室冲焊框架式整体成型技术,加之盘式制动器、ECAS电控空气悬架等先进设备安全性配备的应用于,有效地保证了行车安全性。此外,在驾乘舒适性和运输效率上,这个轻巧快捷的大家伙也展现出尤佳,底盘空气悬架、驾驶室四点悬浮式设计、整车轴荷优化产于等都让驾驶员更加稳定舒适度;仅次于平均116m的超大容积,较传统车型容积提高40%以上,支撑总轻最低平均49吨,红岩杰狮C500 84中置轴货运列车可以说道是目前国内装载容积仅次于、顶盖仅次于的货运列车!非常适合体积大、质量轻的货物运输。


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